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Beliebte Autogas-Fahrzeuge 2026

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Homepage Ratgeber Haushalt Beliebte Autogas-Fahrzeuge
Artikel veröffentlicht am 26.01.2024
Zuletzt geändert am 26.03.2026
Lesezeit: 3 Minuten
Tanken wird auch 2026 nicht günstiger – doch Autogas (LPG) bleibt eine der attraktivsten Alternativen zu Benzin und Diesel. Wer ein sparsames, zuverlässiges Fahrzeug sucht, trifft mit einem LPG‑Auto eine clevere Entscheidung. Besonders Hersteller wie Dacia und Renault setzen weiterhin auf Autogas und bringen 2026 sogar echte Produktneuheiten auf den Markt. Wir geben Ihnen einen aktuellen Überblick über alle LPG‑Modelle ab Werk und zeigen, warum Autogas weiterhin überzeugt.

Gas geben – das können Fahrer von Autos mit LPG-Antrieb wörtlich nehmen. Ihre Fahrzeuge nutzen Flüssiggas aus einem Gastank als Treibstoff. Um an ein Autogas-Modell zu kommen, gibt es zwei Möglichkeiten. Neben der Umrüstung bestehender Benziner gibt es Autogas-Fahrzeuge auch ab Werk als Neuwagen. Sie sind beliebt – denn ein Liter Autogas kostet oft nur die Hälfte von einem Liter Benzin oder Diesel. Zudem stoßen LPG-Autos deutlich weniger Schadstoffe aus. Selbst vor dem Hintergrund, dass Sie im Vergleich zum Benziner mit einem Mehrverbrauch von 10 bis 30 Prozent rechnen müssen, ist ein Umstieg auf die alternative Antriebsart also äußerst attraktiv.

Warum Autogas Fahrzeuge 2026 weiter beliebt sind

Autogas (LPG) bietet gleich mehrere Vorteile:

  • Deutlich geringere Kraftstoffkosten gegenüber Benzin und Diesel

  • Bis zu 10 % weniger CO₂‑Emissionen

  • Bivalente Technik: Fahren mit LPG und Benzin

  • Gut ausgebaute Infrastruktur mit über 6.000 Autogastankstellen in Deutschland

  • Hohe Reichweite

Neu 2026: LPG-Weltneuheiten von Dacia

Dacia präsentiert 2026 gleich zwei Innovationen, in der LPG‑Technologie:

Eco‑G 120

– jetzt auch mit Automatik (Doppelkupplungsgetriebe)

Für folgende Modelle verfügbar:

  • Dacia Sandero Stepway
  • Dacia Jogger

 

Highlights:

  • 1,2‑Liter Dreizylinder‑Turbo mit 120 PS
  • Erstmals: Automatikgetriebe speziell für LPG‑Modelle
  • Größerer Tank → bis zu 20 % mehr Reichweite
  • Bivalenter Betrieb (LPG + Benzin)

 

Damit wird Autogas für noch mehr Fahrer*innen komfortabler und attraktiver.

Hybrid‑G 150

– die weltweit erste Kombination aus LPG + Hybrid + Allrad

Für folgende Modelle verfügbar:

  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster

 

Technische Besonderheiten:

  • Innovativer Antriebsstrang mit 154 PS Systemleistung
  • 48‑V‑MildhybridtechnikLPG‑Tank + Benzintank + Elektromotor
  • Reichweite: bis zu 1.500 km ohne nachzutanken
  • Ideal für Anhängerbetrieb, Offroad‑Strecken und Vielfahrer

 

Dieses System ist einzigartig auf dem Markt – kein anderer Hersteller kombiniert Autogas, Elektrounterstützung und Allradantrieb.

Überblick: Aktuelle Autogas-Fahrzeuge ab Werk (Stand 2026)

Gleich vier Modellen werden von Dacia aktuell als Autogas-Fahrzeuge direkt ab Werk auf dem deutschen Markt angeboten. Hinzu kommen noch zwei Modelle, die der Hersteller Renault anbietet.

SUV & Crossover

  • Dacia Duster TCe 100 ECO-G (* In verschiedenen Ausstattungsvarianten): SUV, 74 kW/101 PS, Höchstgeschwindigkeit: 168 km/h, LPG-Tank: 49,0 l, Verbrauch kombiniert (WLTP): 7,8l LPG/100 km, CO2-Ausstoß kombiniert (WLTP): 126 g/km.

  • NEU: Dacia Duster Hybrid G 150 (LPG + Hybrid + Allrad)

  • Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140 (* In verschiedenen Ausstattungsvarianten): SUV, 103 kW/140 PS, Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h, Kraftstoff: Benzin + LPG (bivalent) Tankvolumen: 50 l (Benzin), Verbrauch kombiniert (WLTP): 7,1 l LPG/100 km / 5,8 l Benzin/100 km

  • Dacia Bigster Hybrid‑G 150 4x4 (LPG + Hybrid + Allrad): SUV, 113 kW/154 PS, Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h, Kraftstoff: Benzin + LPG (bivalent) Tankvolumen: 50 l, Verbrauch kombiniert (WLTP): 7,2 l LPG/100 km / 5,6 l Benzin/100 km, CO2-Ausstoß kombiniert: 117-118 g/km (LPG-Betrieb).

Klein- & Kompaktklasse

  • Renault Clio V TCe: Kleinwagen, 74 kW/100 PS, Höchstgeschwindigkeit: 174 km/h, LPG-Tank: 32,0 l, Verbrauch kombiniert (WLTP): 7,0 l LPG/100 km, CO2-Ausstoß kombiniert (WLTP): 108 g/km

  • Renault Captur TCe 100 LPG Evolution: Kleinwagen, 74 kW/100 PS, Höchstgeschwindigkeit: 173 km/h, LPG-Tank: 40,0 l, Verbrauch kombiniert (WLTP): 7,3 l LPG/100 km, CO2Ausstoß kombiniert (WLTP): 118 g/km

  • Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G (* In verschiedenen Ausstattungsvarianten): Kompakt-SUV, 74 kW/101 PS, Höchstgeschwindigkeit: 177 km/h, LPG-Tank: 32 l, Verbrauch kombiniert (WLTP): 7,1 l LPG/100 km, CO2-Ausstoß kombiniert (WLTP): 114 g/km.

  • Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (* In verschiedenen Ausstattungsvarianten): Kleinwagen, 74 kW/101 PS, Höchstgeschwindigkeit: 183 km/h, LPG-Tank: 32 l, Verbrauch kombiniert (WLTP): 6,5l LPG/100 km, CO2-Ausstoß kombiniert (WLTP): 105 g/km.

  • NEU: Dacia Sandero Stepway Eco‑G 120 (Automatik)

Kombi / Familienfahrzeuge

  • Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (* In verschiedenen Ausstattungsvarianten): Kombi, 74 kW/102 PS, Höchstgeschwindigkeit: 174 km/h, LPG-Tank: 40 l, Verbrauch kombiniert (WLTP): 7,6 -7,7 l LPG/100 km, CO2-Ausstoß kombiniert (WLTP): 118-119 g/km.

  • NEU: Dacia Jogger Eco G 120 (Automatik)

Renault Deutschland AG

Aufnahme von einem Dacia Duster in Orange Metallic

Dacia Duster

Renault Deutschland AG

Aufnahme eines braunen Dacia Sandero

Dacia Sandero

Renault Deutschland AG

Aufnahme eines blauen Dacia Sandero Stepway

Dacia Sandero Stepway

Renault Deutschland AG

Aufnahme eines grünen Dacia Jogger

Dacia Jogger TCe 100 ECO-G

Renault Deutschland AG

Aufnahme eines blauen Renault Clio

Renault Clio V TCe

Renault Deutschland AG

Aufnahme eines grauen Renault Captur

Renault Captur TCe 100 LPG Evolution

Warum sich ein LPG Auto lohnt

– ADAC-Kostenvergleich

Der ADAC hat nachgerechnet: Am Beispiel des Dacia Bigster zeigt sich, dass LPG‑Fahrzeuge im Alltag klar günstiger fahren. Trotz des etwas höheren Verbrauchs, der bei Autogas konstruktionsbedingt zwischen zehn und dreißig Prozent liegen kann, zeigt die Bespielrechnung, dass sich LPG‑Modelle im Alltag weiterhin lohnen. Fährt man dieses Modell jährlich rund 15.000 Kilometer, verursachen die mit Autogas (1,05 Euro je Liter angesetzt) betriebenen Varianten Gesamtkosten von etwa 42,2 Cent pro Kilometer, während der vergleichbare Benzin‑Hybrid auf 44,4 Cent pro Kilometer kommt. Dieser Unterschied entsteht vor allem durch den deutlich günstigeren Kraftstoffpreis von Autogas. Damit zeigt sich, dass LPG‑Fahrzeuge trotz des Mehrverbrauchs unter realistischen Bedingungen spürbare Kostenvorteile bieten – ein Pluspunkt, der vor allem Vielfahrerinnen und Vielfahrer überzeugt.

Beispielrechnung (15.000 km/Jahr):

  • Bigster LPG (Hybrid‑G/Eco‑G): 42,2 Cent/km
  • Bigster Benzin-Hybrid: 44,4 Cent/km

Alternative zu Autogas-Fahrzeugen ab Werk

Bestehendes Fahrzeug auf LPG umrüsten

Neben den ab‑Werk‑Modellen gibt es weiterhin die Möglichkeit, fast jeden Benziner in einer Fachwerkstatt auf Autogas umrüsten zu lassen. Das lohnt sich insbesondere bei einer hohen Jahresfahrleistung. Dafür rechnet der ADAC aktuell mit Kosten zwischen 1.800 und 3.500 Euro. 

LPG bleibt 2026 eine starke Alternative

Autogas ist auch 2026 eine der günstigsten und praxistauglichsten Mobilitätslösungen. Mit Dacias neuen Automatik‑ und Hybrid‑LPG‑Modellen entwickelt sich die Technologie weiter – mit mehr Komfort, mehr Reichweite und noch geringeren Betriebskosten.

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